Infraestructures de la Generalitat de Catalunya ha adjudicat el contracte de serveis per a l’assistència tècnica a la redacció de l’estudi d'impacte ambiental de la ronda Nord de Figueres, en el tram que va des de la carretera GIP-5106 fins a l’N-IIa. Es tracta del túnel que passaria per la falda del Castell de Sant Ferran fins a l’estació de l’AVE Figueres-Vilafant, inclòs dins del projecte de la futura ronda Nord. Amb l’anunci de la licitació, al març passat, van presentar-se sis empreses i l’adjudicació ha recaigut en Euro Geotécnica SA per un import de 55.271,12 € (IVA inclòs). El termini per a presentar l’estudi és de 12 mesos.

Tanmateix, l’estudi informatiu es troba en procés de licitació –s’hi han presentat cinc empreses- i s’adjudicarà properament.

La meitat de carrils que el 2010

Les solucions a estudiar consistiran en una calçada de dos carrils, un per cada sentit de circulació entre les carreteres GIP 5106 i la N-IIa. El projecte s’havia posat a informació pública el 2010 –preveia el doble de carrils-, però no es va arribar a aprovar i ara es torna a tramitar.

Tres fases, dues executades per l’Ajuntament de Figueres

La ronda Nord és una infraestructura imprescindible per millorar la mobilitat i reduir el trànsit del centre de la ciutat i es preveu fer en tres fases. El tram Castell de Sant Ferran-Estació de l’AVE s’executa a càrrec de la Generalitat. A més, l’Ajuntament de Figueres està tramitant un pla especial per executar la ronda Nord en dues altres fases: la primera des de la carretera de Llançà fins a l’Aigüeta i la segona des de l’Aigüeta fins al l’Hotel Empordà (Motel).

Es preveu que l'any que ve es pugui aprovar el projecte executiu de la primera fase i que el 2026 s’iniciin les obres, amb un pressupost de 6 milions d'euros.